天津石化2号柴油加氢装置一次开车成功

 10月16日3点,历时15天的检修,天津石化2号柴油加氢装置一次开车成功,生产出合格产品,比计划提前16个小时。天津石化对炼油部联合六车间此次检修给予褒奖,肯定他们“停得好、修得好、零事故、一次开车成功”,称其为本质安全环保的“样板工程”。?
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检修现场“零”痕迹?
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  “这么大的检修装置现场,竟然像装置正常运行时那么干净整洁。”公司领导评价此次检修时说。?
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  柴油加氢装置属于高压临氢装置,此次检修是反应部分停车,分馏部分仍在运行。因此,检修既有环保的高标准要求,又有物料互窜的安全风险。“装置打开,环保首当其冲,但这不是最难的,因为我们一直对环保高度重视,最难的是现场管理。”六车间主任沈灏说。?
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  车间把TPM管理贯穿检修始终,根据TPM相关要求细化完善检修计划,包括每一道检修工序产生什么废料、垃圾如何分类存放等。在装置现场重点区域专门设立提示牌,对配件存放地点、检修物资存档点、工业垃圾存放点进行明确提示。每个班组有现场监督员,对施工单位进行严格考核,实现工完料净场地清。“检修现场飞保温棉是常见现象,这次都销声匿迹了。”车间技术员韩鹏说。?
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10道法兰气密检测一次成功?
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  “塔底循环泵入口升温正常,法兰紧固没有问题,没有泄漏。”2号柴油加氢装置10道高温高压法兰口一次通过气密检测,在场的职工欢呼起来。?
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  高温高压法兰口紧固环节被称为装置检修的老大难。传统的紧固方法因法兰受力不均,垫片很容易压偏,气密中法兰易泄漏,甚至导致系统泄压,需要重新更换垫片进行再次气密检测,对检修工期影响很大。?
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  如何从源头解决安全环保难题?联合六车间通过调研分析,决定采取法兰定力矩的方式对其紧固,由车间负责全程协调监督,第三方提供力矩技术支持。“此次定力矩紧固开了天津石化高温法兰紧固的先河。”沈灏介绍。没有经验可循,他们多次联合施工方、技术方进行专题讨论,对细节反复推敲,编写《高温高压法兰紧固方案》,施工中派专人进行全程监督,确保了法兰紧固环环到位。?
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  “不容易,真的不容易!首次与第三方机构合作创新法兰紧固获得成功,全部气密检测一次通过。”检修总指挥姚波说。?
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15名尖兵成绿色检修“催化剂”?
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  10月12日,20多米高的反应器平台上,15名党员组成的突击队奋战了十几个小时。他们承担的是装置开工最为重要的法兰高压气密检测工作。?
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  为确保属地安全施工,党员自发成立现场监督小组,24小时不间断对检修现场进行巡查。催化剂更换环节关系环保和长周期运行,作为生产骨干的党员姚波、陈强等人轮流盯在现场,监督换剂关键环节,确保换剂保质保量完成。老师傅傅韩鹏在检修现场连续奋战了108个小时,累了困了打个盹。他说:“车间处于边生产、边施工状态,人员特别紧张,我是老党员,做好这些责无旁贷。”?
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  “在每一个紧要关头都有党员的身影,放弃休息主动请缨的例子太多了,我很受感动。”该车间青工张雪飞说。此次检修中,车间党员突击队完成了催化剂装卸、循环氢压缩机检修、贫胺液水冷器检修等7项任务,成为提前完成检修并一次开车成功的“催化剂”。?
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